制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產生制動力的。它相對旋轉的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
一，剎車片
1，一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱（過熱的話容易引起剎車系統燒毀）；
2，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損。
二，剎車盤
1，剎車碟又名剎車盤，與剎車片配合工作，作用于汽車剎車系統；
2，剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的；
3，制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。他們最簡單的區別就是，剎車盤是同車輪一樣在轉動的，但是剎車片是永遠靜止不動的。
三，剎車盤的種類
1，鼓式剎車
1.制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果；
2.鼓式剎車結構簡單，制造成本較低，大多都應用在車輛的后輪；
3.鼓式剎車的缺點是散熱差，由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續剎車之后熱量無法快速散掉。
2，盤式剎車
1.剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果；
2.與鼓式剎車相比，盤式剎車的優點就是散熱好，反應迅速，制動力平均，排水性好等，由于整個制動機構都是裸露在外的，更利于散熱。
3，通風盤式剎車
1.通風盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好；
2.相對于實心盤，通風盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉時的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。
4，盤鼓式剎車
1.盤鼓式剎車應用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車；
2.優點是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動；
3.缺點是結構過于復雜，成本較高。
5，碟式剎車
1，碟式剎車在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果；
2，碟式剎車目前一般用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易；
3，使用四輪碟式剎車的車子要比使用兩輪碟式剎車的車子價格貴。
